新造船市场活跃二手船交易量上升
发布日期:2022-05-12 22:31   来源:未知   阅读:

  我爱我家发布三季报:盈利约4.77亿元 同比增加95.40%【首席对话】中银证券管涛:中国船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,过去一周新船订单量有所上升。但全球疫情反复、港口拥堵、地缘政治冲突等因素,给未来大型投资决策增加了不确定性,且全球经济的波动也导致市场观望情绪上升。不过,新造船市场也出现了一些积极趋势,如过去几周随着油轮货运市场的改善,油轮新订单在逐渐恢复,而集装箱船和LNG运输船得益于坚挺的货运市场表现,继续吸引投资者下单。

  另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,尽管天然气价格上涨,但LNG运输船订单仍是新造船市场的主力。目前一艘大型LNG运输船在韩国的报价约为2.24亿美元,今年年初的价格约为2.1亿美元,去年10月初的价格约为2亿美元。NYK和招商局集团的合资公司在沪东订造了6艘17.4万立方米新船,将于2025年和2026年交付,单价约为2.01亿美元,这批船将由中海油长期租用;Knutsen OAS Shipping在现代三湖订造了1 艘17.4万立方米新船,将于2025年12月交付,价格为2.245亿美元,该船将由ENGIE长期租用;NYK在现代三湖订造了1艘17.4万立方米新船,计划于2025年下半年交付,价格为2.23亿美元。

  在散货船板块,挪威船东Himalaya Shipping在新时代追加了4艘20.8万载重吨新造船,计划2025年年中至2026年年初交付,单价约为6700万美元,将配备LNG双燃料发动机。

  Allied表示,二手散货船交易量在过去两周一直保持稳定,购买兴趣主要集中在较小船型。交易价格继续大幅上涨,其中一些船型和船龄的上涨幅度接近11%,这表明看涨情绪依然主导市场。

  近期二手油轮市场的反弹重新点燃了投资者的购买欲望。大多数交易集中在阿芙拉型和MR型油轮,因为这两种船型的运费涨幅最大。但市场反弹行情将持续多久仍是未知数,尤其是在二手油轮市场持续升温并进一步推升资产价格的情况下。

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